Prodotti
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Assemblaggio del tubo del freno (standard da SAE J1401)
L'assemblaggio del tubo del freno è la parte molto importante del sistema frenante dei veicoli. Ci sono avanzate apparecchiature di produzione e apparecchiature di collaudo nella nostra azienda per garantire la qualità dei prodotti. I tubi freno da noi prodotti hanno le caratteristiche di resistenza allo scoppio, bassa espansione volumetrica, ottima resistenza agli agenti atmosferici ecc. I prodotti sono rigorosamente conformi a GB16897-2010, SAE J1401. Inoltre, abbiamo richiesto brevetti per molti prodotti. -
Tubo freno pneumatico
1. Struttura del tubo flessibile: tre strati. Strato interno in gomma + strato intrecciato + strato esterno in gomma
2. Materiale: NBR/CR + strati rinforzati (PET)
3. Pacchetto: 50 m~100 m/rotolo
4. Certificazione: DOT/IATF16949:2016/CQC
5. Norma: SAE J1402/GB16897 -
Gruppo tubo freno idraulico brake
Assemblaggio tubo freno idraulico SAE J1401 DOT a prezzi competitivi
L'assemblaggio del tubo del freno è la parte molto importante del sistema frenante dei veicoli.
Ci sono avanzate apparecchiature di produzione e apparecchiature di collaudo nella nostra azienda per garantire la qualità dei prodotti. -
tubo del servosterzo (bassa pressione)
Materail: CSM, chinlon intrecciato
Resistenza all'alta temperatura e all'impulso, all'ozono e all'invecchiamento. Soddisfa lo standard SAE J189.
Applicare nel sistema di servosterzo di varie auto, auto aziendali multifunzione. -
Raccordi in metallo per freni idraulici
Raccordo in ottone
Placcato— Raccordi terminali
Raccordo zincato colore/bianco
Raccordo cromato
Standard di filettatura— Raccordi terminali -
Tubo freno a depressione (standard da GB16897-2010)
La gomma interna è NBR
Strato rinforzato: PET intrecciato
La nostra gomma è CR
Caratteristiche:
La velocità di variazione del diametro esterno è bassa sotto pressione di esercizio, anche in flessione. La viscosità degli strati è molto buona. -
Tubo servosterzo (alta pressione)
Materiale: CSM, gomma, chinlon intrecciato
Ridurre il rumore, diminuire le vibrazioni, resistenza all'alta pressione,
Impulse&ozene, incontro con SAE J188.
Applicare nel sistema di servosterzo di varie auto, auto aziendali multifunzione, camion leggeri ecc. -
Tubo freno idraulico
1. Struttura del tubo flessibile: cinque strati. Strato di gomma interno + strato intrecciato + strato di gomma centrale + strato intrecciato + strato di gomma esterno
2. Materiale: EPDM + strati rinforzati (PET o PVA)
3. Pacchetto: 250 m/300 m/rotolo
4. Certificazione: DOT/IATF16949:2016/CQC -
Tubo freno Bundy
Il tubo saldato a doppio strato ha una buona resistenza alle perdite, elevate prestazioni di sabbiatura, eccellente ritrattamento, eccezionali prestazioni anti-fatica, elevata pulizia interna, geometria accurata e così via. parametro di prestazione: resistenza alla trazione Rm≥ 290Mpa Resistenza allo snervamento: Rel≥180Mpa Allungamento percentuale dopo la frattura: A ≥ 25% La pulizia della parete interna: Residue≤ 0.16g/㎡. -
Tubo flessibile del freno pneumatico in nylon
1. Materiale del tubo: PA11
2. Colore del tubo: STRISCIA NERA/COLORE
3. Pacchetto: 50 m~100 m/rotolo
4. Certificazione: CQC
5. Norma: GB16897-2010 -
Gruppo tubo freno idraulico Yb/T4164-2007
Il tubo saldato a doppio strato ha una buona resistenza alle perdite, elevate prestazioni di brillamento, eccellente -
Tubo freno intrecciato
1) Ampio intervallo di utilizzo della temperatura: -200~+250 gradi centigradi;
2) Resistenza a quasi tutti i prodotti chimici corrosivi;
3) Proprietà antiaderenti;
4) Coefficiente di attrito molto basso;
5) Non infiammabile;
6) Eccellenti proprietà elettriche;
7) Buone proprietà meccaniche;
